风口之下，智能仓储大势已明。

第一股风就是物流总额提升和物流费用下降的矛盾逼迫产业技术升级。近10年来，我国物流需求增长迅速，预计2025年我国物流总额有望突破380万亿元。与之相对的是物流降费的高企（成本居高不下、利润微薄）。根据《国家物流枢纽布局和建设规划》，到2025年，推动物流总费用占GDP比例由2020年的14.7%下降至12%的水平。

第二股风是人口老龄化时代的到来和人口红利的消失。劳动力成本上升，物流行业基层人员用工荒，继续推动物流业机器换人，物流机器化、自动化和智能化发展将继续获得快速发展。2019年我国智能化物流装备市场规模约1440亿元，预计2021年将达1862亿元。

双重矛盾夹击之下，智能仓储物流大势已明。

先是，中共十九届五中全会和“十四五”规划纲要都将重心转为“先进制造业集群发展”，作为先进制造业重要拼图的智能仓储物流降本增效显著，发展步入快车道。

其次，于欧美日等发达国家相比，我国的智能物流装备虽整体定价能力弱、产品以低端为主，但已涌现一批优质企业，物流装备的国产替代已悄然开始，随着科技赋能的加速和物流科技领域融资的回暖，行业发展提速可期。

再是，我国的制造业正处于产业升级至4.0的关键时刻，生产进入柔性化阶段，为避免仓储成为生产的拖累，对智能仓储需求更高，推进制造业与物流业的深度融合已是大势所趋。

政策支持+成本优势+技术进步，不但重塑了整个智能仓储行业，也给企业带来了超车的机会。

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